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是因为他们技术太落后或者没有这个意识吗？当然不是，在上世纪九十年***现的秦公大墓中，就出土过一件四轮马车。由此可见，早在秦始皇之前，就出现了四轮马车，中式马车厂家供应，那为什么它没有取代二轮马车呢？

　　其实不仅仅是四轮马车，早在晋国的古墓中还出土过六轮车，在明代时还存在过能够山地中运送材料物资的八轮车，在南北朝时期的一个皇帝侯景，虽然昏庸残暴，但却爱设计木制品，因此他自己就造出过一个有二十个轮子的马车。但是为什么几千年来还是二轮车多呢？而反观同时期的欧洲，不管是通过外国史书还是电视剧我们都能看到那些都是坐在四轮的马车里，说到这里，肯定有人会说有可能是皇上喜欢两轮的，中式马车报价，或者是四轮不好制作吧，其实也许有这些方面的原因，但是这些都不是重要的，大家都知道，车都是用来在地上跑的，因此能够限制车的发展的，中式马车型号齐全，重要的还是地形，而我国地域广阔，地形也非常的复杂，而当时的的都城又都建立在黄土高原一带，盆地，丘陵较多，甚至还有许多湖泊沼泽，中式马车，再加上技术的限制，路面情况更是复杂。四轮的马车在现在看来非常好，但是在古代的路面，前面的两个轮子经过后，后面的轮子就要压在深深的车辙之上。这样的行动，反而十分颠簸。但是欧洲大多数都是平原，因此没有地形方面的担忧，使用四轮马车平稳舒服，自然都是四个轮子的了。

清朝富丽堂皇的轿子是慈禧太后的“銮舆”，它以上等紫檀木为架，以黄金装饰轿顶，外罩杏***贡缎，上绣九条盘龙，以翡翠为莲花踏脚，出行时，由二十四名身材一般高、年纪一样大的太监抬着，以显示慈禧太后至高的等级地位。

　　官员的对伍一般还配有仪仗队，历代除朝廷命官外，庶民使用仪仗队的资格，马车即使经济富有、略有地位的庶民出行，马车也只能让一两个仆役随行，而且不能喝道或令一人骑马在前充当“引马”

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　马车的橡木轮齿是世界海洋计时器者约翰·哈里斯的作品。车身使用的木料来自于亨利八世的战船“玛丽玫瑰”的碎片、科学家牛顿发现重力的那棵苹果树木料等。车门上的木料来自英国各地名胜古迹，包括伦敦塔、威敏寺和肯辛顿皇宫等。还镶有2战飞行员的徽章、滑铁卢战役的英国北极探险雪橇上的银饰等。

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